第150章 连吃带拿，双车登台
美国大奖赛赛后经过一个多星期的沉淀，终於是又回到了梦开始的地方。
巴西圣保罗赛道。
上一次来到这里，束龙实现了自己生涯初登场的首台，甚至一度还看得到爭冠的希望。
时隔一年又回到了这里，巧合的是队友还是那时的加斯利。
“有没有感觉有些怀念”
“一点点吧，在离开车队之前，要不要努把力拼一个冠军”
“哈啊！”
束龙挑起眉头怪笑了一声，抬起手在加斯利的肩头上擂了一拳。
经过他们两人三个月亡羊补牢式的加班升级，小红牛的竞爭力终於在赛季末期追了回来，重新把一度超过了他们的迈凯伦、雷诺和赛点又踩了回去。
根据前两次练习赛下来的综合数据分析，小红牛这一站的单圈表现位列全场第四，长距离同样也是第四。
毕竟是中途临时更改的计划，想要就凭这几天的努力，就隨意抹掉御三家积累了一年的优势未免也太天方夜谭了一点。
大车队的季中研发和小车队完全不是一个量级的，束龙从夏休前频频能触碰到领奖台的边缘，
到现在其实已经很长时间没有看到能爭夺领奖台的希望了。
不过相较於去年巴西站整体第五第六左右的赛车竞爭力，今年的小红牛表现出来的赛车水平相对来说还要更有优势一些“上一次能爭冠纯就是运气使然的阴差阳错，我们也不能指望年年都有那样巧合的运气，不过我觉得今年我们倒是可以爭取一下双车领奖台。”
“双车领奖台！我们现在都能做这种梦了”
“对啊，都最后两站了，怎么也得想办法来一个华丽的谢幕唄就算只是为了胡贝尔，你也得证明一下自己不是因为不行才回到小红牛的吧”
这是他们在夏休结束前就做好的约定，那会儿只当是瞎吹牛，谁能想到现在目標还真就在眼前了。
加斯利没有再多的犹豫，很快便释然地笑著和队友碰了个拳。
巴西圣保罗赛道本来就是红牛系设计理念赛车的优势赛道，这一站大红牛无论是长距离还是单圈都已微弱的优势占得头名，法拉利和梅赛德斯之间的差距也不超过0.2。
小红牛这一站没那么快，却也没那么慢，仅仅落后第三的法拉利0.3秒，
这个优势其实相对来说已经很小了，再加上法拉利的引擎最近因为这个作弊风波一菱再菱，只要比赛中出一点什么波澜，小红牛双车领奖台还真不是完全不可能的事情。
说到底还是要靠一点运气，但至少这一次，他们有靠实力为自己拼搏一次的资格了。
赛车竞爭力这东西终归是个纸面数字，能压榨出来多少还得看车手在比赛中的发挥，恰恰现在小红牛的两名车手一个最不缺的就是信心，一个最不缺的就是决心。
而加斯利之所以会知道束龙下赛季不再留队小红牛，当然是因为隨著2019赛季逐渐接近了尾声，各大车队开始逐步官宣他们下个赛季的车手阵容。
最先確定的便是法拉利，维特尔的合约还未到期，而勒克莱尔今年的表现也为他早早爭取到了一份多年的合同。
再后来便是梅赛德斯，汉密尔顿当前的合同要到2021年后才到期，博塔斯在日本站的冠军也让他又一次爭取到了一份为期一年的续约资格。
toto竞爭行列中的准备，光这两条就决定了哪怕博塔斯再努力再听话也不可能有多年合约可选。
从某些方面来说，这个任劳任怨的二號车手比风雨飘摇的束龙都可怜。
隨后官宣的便是雷诺车队，里卡多是大价钱签来的多年合约，令人惊讶的是他们並没有选择续约全年表现並不亚於里卡多的霍肯伯格，转而与梅奔当前的储备车手埃斯特班.奥康確定了明年的席位。
除了奥康法国的国籍，围场內外都完全想不通雷诺为什么会做出这样的选择。
红牛见暖场暖的差不多了，就像是嫌场面还不够炸裂一样，与哈斯一起在美国站后同时对束龙外借的消息做出了官宣，並同时確定了明年车队的车手名单。
这则消息引起的反响之轰动，甚至远超他们季中大挪移的那一次选择，红牛的官网一度瘫痪，
就连一向活跃的社媒频道也不得不短时间內陷入了静默状態。
有所预料，但是没有想到来势会这么凶猛。
都不仅仅是简体中文，红牛这段时间简直堪称遭到了全球语言文化大杂烩的加特林扫射，马尔科都不在围场里露面了，就连一向脸皮厚实的霍纳都有些招架不住。
最后也只能硬著头皮出来解释，说束龙並没有脱离红牛的体系，只是车队和车手在商討后共同做出的选择。
共同有多共同
怕不是车队以势压人强行自愿的吧
不过这
