赛道的围墙內，第二天的三练按计划起表，一切的表象看起来都风平浪静。
凌晨的时候下了一次雨，现在赛道上还留有一些水渍，但是主要的行车线上其实已经乾的差不多了，赛车上赛道选择的也依旧是干胎。
巴西站和日本站的轮胎配方相同，也是红色的超软，黄色的软胎和白色的中性胎。
三练束龙唯一的有效最快圈是用黄胎做出来的，还是跟昨天一样位列12。
红胎的第一个衝刺圈被黄旗打断了，从那之后束龙便没有再尝试触碰单圈极限，只是分赛段在赛道上稍微推了推，每一次没有衝过终点线就被车队给叫了回去。
极限的圈速大概在哪一个位置，束龙和现在暂时担任他比赛工程师的哈梅林心里其实都已经有一个数了，在三练所剩不多的时间里他们还有些其他见不得人的事情要干。
除了要在这一次代打正赛的机会里证明自己，束龙这一次过来其实还是带著更重要的任务的。
虽然在所有人看来小红牛和大红牛之间距离穿一条裤子可能也只差顏色不一样，但明面上对外界的说法它们其实还是被正式定义成两支完全独立的车队。
其实像是什么红牛和小红牛、法拉利和阿罗、梅奔和威廉士，人们在认知上其实早就默认了这种所谓一队二队的说法，可人家fia还是专门制定了相关的规则严禁出现这种附属车队的存在。
也就是说哪怕赛车上都印著红牛，但原则上互相独立的两支车队是不充许有技术上的互通的。
你红牛不能明自张胆地派人去帮小红牛造车，也不能肆无忌惮地去採集小牛车队的数据，反过来小红牛自然也不能像个舔狗一样自己主动把赛车的数据给上供到位於米尔顿凯恩斯的红牛工厂。
所以说小红牛的赛车设计布局理念只是与红牛相似而不是完全一致，任凭你纽维再牛逼也不能明晃晃地把设计图交到小红牛这里，现在只能说勉强照猫画虎学了个七成像。
整个红牛集团现在还不是马尔科的一言堂，他们能同意这种胡来的换人计划就是想要尝试行走在规则的边缘作弊，而一直在帮红牛工厂做数据模擬的束龙就是这把打开灰色地带大门的钥匙。
所以让所有人都感觉失望的是，直到三练的最后束龙尝试的几个推进圈都无疾而终最后甚至被一路挤到了第十七位。
就连五星的几位都怀疑束龙这里是不是调车出了问题，因为像这样每一个推进圈推了一半就被叫回p房是特別少见的情况，大部分都是因为赛车有什么不方便对外公布的调教缺陷。
“好的发车直道红灯亮起，三练已经正式结束了。』
“我们看到束龙现在很遗憾的排在第17位，但是没有关係，毕竟是年轻人参加的第一次大奖赛，希望他能及时调整好状態在下午的排位赛能有一个出色的发挥。”
“没错，能正式进入到f1就是好样的。我们这段时间也是注意到不少过於激烈的言论，还是需要给小孩子多一些的耐心和机会。
不仅仅是束龙，如果有关注低组別赛事的观眾可能就比较清楚，这些小朋友每一个能走到今天这步真的都非常非常的不容易。”
在三练直播的最后，五星演播厅里资歷相对比较老的兵哥和飞哥，忍了又忍还是决定顶看风口浪尖的压力给束龙说几句好话。
毕竟最近外头的这个舆论確实有一点愈演愈烈的趋势，那些老外恶意那么大也就算了，要是自家人还不能把矛头一致对外搞窝里斗，那不就纯纯让外人看笑话了吗
十八岁確实是標誌著一个人进入成年可以对自己的行为负责的阶段，放以前都可以当爹了，可对於现在大部分的年轻人来说十八岁確实还只能算是个孩子。
下午的排位赛本身就属於五星正常的节目內容，三位常驻解说的开场白也是准时伴隨著《f1the》的主题曲一同响起。
轮流播放了二十位车手的片头里並没有出现束龙，毕竟是临时决定的替补代打，除非下一站红牛还是决定让束龙继续上否则也没有非得补拍一个片头的必要。
对於巴西来说是下午两点，但此时国內的时间已经是凌晨一点钟了，解说的声音也带上了一丝倦意。
能在这个时间点还坚持熬著看一场没有积分的排位赛，还能无视零点过后双十一的诱惑，无论是新入坑的还是老车迷，大部分都可以算得上是真爱了。
当然现代的年轻人大部分都是夜猫子，就衝著这两天铺天盖地新闻的中国首位正赛f1
车手的头，区区熬到一点钟而已同样也有许多慕名而来凑个热闹的。
f1比赛的观赛资源確实很难找，但民间总有一些热心的高手，这几天可没少有各路神通广大开始科普如何免费蹭五星，怎么用类似potpyer这样的视频软体截取直播信號等等的观赛教程。
甚至像是几个大直播平台的边边角角，也有不少大著胆子直接在直播间转播比赛画面的。
