车有前轮制动的设计，轮胎在剎车的大力钳制下，一遇到抓地力骤然减弱的情况十分容易出现锁定。
倒霉了一整场的束龙终於走了一次运，第二名精准地撵到了剎车区胎胶堆积最富足的车辙上那硕果仅存的一小滩。
只能说不愧是南美出身的车手，发现推头的一瞬间他就马上回正了方向，通过重新加重剎车做一个寻跡找回了轮胎抓地力。
打滑就持续了那么一瞬，但本就採取了晚剎车的策略，等到他准备入弯时丹早已卡在了他的身前，为了避免碰撞罚时不得不又补了一大脚剎车，匆忙间来不及调整的档位和发动机转速之间的平衡被彻底打破。
侧身杀出的鱼雷把丹给嚇了一跳，虽然没有发生碰撞，却多多少少被第二名別住了自己的出弯角度，而此时的束龙早已不紧不慢地插入內线越过，时隔十七圈重新回到了领跑位。
然后没有意外地衝过了终点线。
“是他获胜了吗伙计，你確定我们没有看错是他获胜了吗！”
“赛车號263，是的，不出意外的话你可以开始念你准备好的稿子了。”
演播室里这两个几乎一路將束龙的赛车生涯给跟过来了的解说，此时既是唏嘘，又有几分具有荣焉。
能入到这一行里的人，除了自身的业务能力，他们本身多半也都是一些十分纯粹的赛车运动爱好者。
当然无法避免的情况是他们各自都有一定程度上自己的偏好，但实力这东西在一项竞技运动里才是最具有话语权的通行证。
没实力的时候谁管你到底有多么不容易，无论如何努力其实感动的也只有自己，人家多的是看不起和歧视的藉口。
但如果有实力——黑的都能给你舔白咯！
得亏周冠宇提前一年便打破了这个圈子里绝大部分的质疑，让他们知道领奖台的后台需要提前准备好一面五星红旗，广播站的曲目里需要加上一首中国的国歌。
束龙从闯进这个圈子开始，遭受的非议其实並不算严重，场外从其他俱乐部的选手口中能听到的还多一些，但场內更多的还是惊嘆与比较。
广播室內，目光一直追隨著讚词下主人公的斯坦发现了异常，连忙拍了拍身边还在慷慨激昂地朗读著他从两个月前就在酝酿的讚歌的搭档。
“约瑟，有些不对劲，龙好像站不起来。”
“啊”
情绪被打断的约瑟一开始还有些不爽，但顺著斯坦手指的方向看去，当即跟著惊呼出声，忙著招呼场边的医护人员去察看一些情况。
