这个世界上有着很多的规矩，而最终就化为十二字而已：物竞天择，适者生存，优胜劣汰，弱肉强食。
简短的十二个字，却是揭露了残酷到至极的现实。
全球市场很大，各家企业都是在市场里面抢食。
既然是抢食，那么自然就是你吃多点，我就吃少点。
你吃多了强壮，我吃得少就弱小。
谁都不想要成为弱小，自然就要想尽一切办法多吃。
而市场之中，谁占得先机率先强大起来，就可以形成强者恒强，弱者恒弱的竞争格局。
强者愈发的强大，要吃下的东西也越来越多，外加上市场萎缩，吃的不够了！
小企业就没得吃，开始苟延残喘，最终就饿死！
北辰汽车现在怎么来讲，也算是在全球范围内排名靠前的车企。
已经在市场当中成为巨头。
“依照去年的汽车销售量，我们超越了volkswage，是全球第四大汽车制造商！排在GM、toyota和Ford之后。”
在国际上，北辰汽车的英文名字就叫做BeiChe，简写是BCC。
“国内汽车市场不断的扩大，保守预测在今年，将会继续增长150万到200万。”
“所以在今年，我们的销售目标是750万辆。”
“成为全球第三大汽车制造商！”
几年前，大漂亮的汽车制造商占据全球第一和第二。
不得不说，大漂亮在汽车产业上面，实力还是相当强劲的。
当然了，得要考虑到一点，就是大漂亮的汽车市场实在太大了。
工业国家的本土市场一般都是本土企业吃下大头。
外来企业基本上都是竞争不过的。
到了现在，GM还是第一，但Ford的销量却在几年都保持在六百多万辆。
看起来依旧很多。
但每年全球汽车市场的销量都在提升的。
按照道理来讲，Ford的汽车销量也会随着市场的提升而提升才多。
但现在没有。
也就是说，Ford就只是勉强的保住了原来的市场，新增市场是一点都没有拿下来。
Toyota这几年表现得相当好，销量增加很快速。
所以，北辰汽车要成为第三，就是要将Ford给挤下来。
陈元庆轻轻的转着笔，750万的目标销量，还真不是随便定下的。
而是极有可能完成。
接下来，就是一个自由讨论的时间。
“相比起销量的提升，我们也得要更加关注于单车利润。我们的单车利润，在前十的汽车制造商当中是最低的。”
北辰汽车并没有说将汽车的价格打到很低的程度。
是比其他车企在同级别车稍稍便宜些，但没有太多。
但是，北辰汽车是靠配置来取胜啊！
比如说在大漂亮市场，同样是2万美元的汽车，北辰汽车的配置就要比其他厂商要更好。
什么倒车影像、电动车窗、胎压监测都可以给安排上了。
而2万美元的新车，在大漂亮属于中低端车型。
对于北辰汽车来讲，弄上这些配置，成本上会增加，但依旧能有得赚。
即使从华国出口到大漂亮去，依旧有极大的利润。
有人说道：“单车利润的提升，我觉得还是应该靠零部件价格的降低。”
北辰汽车零部件供应企业的小日子过得可相当不错。
虽然北辰汽车要求多，但给钱也多啊！
只要满足要求，订单就源源不断的来。
如果不能满足要求呢？
订单马上就会断掉。
这就要求这些供应厂商，必须得要投入更多的资金在技术研发上面。
项娜：“我们刚刚是和供应厂商达成了延长结账期的协议，在价格上面不能够再降了。”
延长结账期说白了，就是供应厂商借钱给北辰汽车，并且还是不要利息的那种。
零部件厂商不能够从北辰汽车这里拿到钱，那么自然就是会去压自己的供应商。
最终的结果就是，层层传导。
一些企业，还得要贷款进行生产。
北辰汽车现在和供应商的结账期是延长到了180天！
北辰汽车在国内销售的汽车，回款自然是相当快速的。
但是出口的汽车，回款速度就不会那么快了。
从生产出来到销售门店，时间就已经过去掉了一个多月。
如果不延长结账期的话，北辰汽车直接就会运转不下去了。
而且，随着出口量的增多，北辰汽车的资金压力就将会变得更大。
