辰汽车现在这研发投入量，在全球车企当中也是在前列的。
1996年，整个大漂亮汽车工业研发费用为170亿美元，分到三家车企上面，一家也就几十亿美元。
北辰工业这30多亿美元的技术研发投入，在效率上面来讲，可要比大漂亮那边高出不少。
北辰汽车这么高的技术研发投入，还能赚钱么？
当然是赚的。
在去年，北辰汽车的净利润大概在380到400亿之间。
这得要进行一系列的财务汇总以及审计之后才能够最终进行确定。
北辰汽车上市之后，依旧是保留了年终的时候给员工进行净利润分红的传统。
至于说股东愿意与否？
不愿意的话，就卖出股票，不当北辰汽车的股东就好。
相比起某些上市企业的大股东通过各种方式掏空公司，陈元庆只给员工进行净利润分红已经是很道德了。
而且，这钱也不是白给的。
很好的激励大家的工作积极性。
拿了钱，自然就会更加用心的做事。
接下来，是讨论了北辰汽车国内新生产基地的事项。
就近市场生产！
这样子才是能够最大限度的节省运输成本。
一辆车节省几百块的运输费，十万辆就是几千万。
一年几千万，十年就是几个亿！
利润这东西，本来就是日积月累，一点点的积攒下来的。
明明能够节省，却又是不做，显然是不行的。
“新的生产基地初步是选定在中原商都。”
商都在全国省会城市里面，并不算是那么的出名。
显得是有着点平平常常的样子。
陈元庆：“选择商都的理由？”
“当地工业基础比较好，对我们建厂的政策力度很大，另外就是区域交通优势明显。”
陈元庆想到未来不少大厂都是在商都建厂，既然人家会如此选择，必然是合适的。
蜜雪一向在瑞幸边上开店，就是因为瑞幸在开店前会进行一番全面的考察。
所以，跟着就对了。
当然了，北辰汽车选择商都，也是经过一番严格的考察，在几座候选城市当中进行了综合考量之后才是下的决定。
陈元庆：“二十万的产能！留够扩建到五十万产能的空间。”
如果现在的汽车市场格局没有什么太大的变化，几年之后，北辰汽车的销售量就会来到一个相当恐怖的地步。
谈完北辰汽车，自然又是北辰摩托。
摩托车市场依旧保持着高速增长，而相比起摩托车销售增长，两轮电动车的增速是相当惊人的。
当然了，现在两轮电动车市场还处在一个市场开拓期，虽然销售不错，但还并没有成为市场的主流。
或者说还没有被人们更多的关注到。
在海外市场上面，北辰汽车主要和南韩的汽车进行竞争。
主要在市场定位上面，大家是比较的接近。
而北辰摩托主要的竞争对手，就是几家摩托车厂商。
或者说，摩托车厂商也是汽车厂商。
和北辰一样，他们也是汽车和摩托车一体化发展的。
上一世的时候，小日子的摩托车厂商面对华国的摩托车厂商气势汹汹的价格战竞争，选择了避开。
华国摩托车厂商的价格战反而自己都玩不下去了，向市场提供的商品价格到底很低，可质量也不行啊，使用寿命也就一两年。
小日子靠着推着低价车型，然后给消费者提供车贷，很快就把市场重新给拿了回去。
这一世，显然不可能有这样子的好事情。
