万物更始，新年新气象！
北辰工业大门口的春联和高挂的灯笼让年味依旧弥漫。
春联不会揭下，大红灯笼将会在元宵节后给取下，放到仓库里面，明年的时候继续拿出来使用。
该是节省的，还是得要进行节省。
能赚钱的时候，就应当想到要存钱。
别等到钱不好赚的时候，兜里却一分钱存款都没有。
视线从大门口移开，往前即能见到北辰工业的办公楼。
“现在年还没有过完，本不该说一些不开心的事情。但事已经迫在眉睫了，今天也就是说了。”
会议室内，坐了不少人。
生产、市场、研发的人都在。
听到陈元庆的开场话，都是不由精神一振，本是神游的思绪也迅速的收回。
本来以为就只是一个简单的开工动员会，现在看来不是了。
“去年的时候，建设摩托和雅哈马建了合资厂，今年嘉陵摩托和田本也是建了合资厂。”
这两个事，就发生在渝州，大家自然或多或少听说过。
建设摩托和嘉陵摩托有过极其辉煌的曾经，一度就是摩托车的代名词。
嘉陵摩托在1979年制造了第一款家用摩托车嘉陵CJ50，推出之后迅速的获得了市场青睐，一时间供不应求。
嘉陵摩托的成功，建设摩托也是跟着成立。
那时候，在市场上面，两家摩托车企业是一时瑜亮，风光无限。
如果没有意外的话，他们的产销量将会不断的增长。
但随着北辰工业的出现，整个国内摩托车市场变得完全不一样了。
两家摩托车企业先是痛失第一第二的位置，最为重要的是产销量的增长陷入到了一种停滞的状态。
现在大家买摩托车，首选的北辰摩托。
北辰摩托质量好，油耗低，功能先进，这可是公认的。
当然了，最为重要的一点是售后服务网络。
现在北辰摩托的销售和售后门店已经在一些经济比较好，人口较多的乡镇上能够看到了。
这一点很是重要。
“在可以预见的未来，国内将会有更多的合资摩托车厂的出现。而且，主要的还是和小日子的企业建合资厂。”
最懂你的人，往往是你的敌人。
小日子实在太清楚华国市场的潜力到底有多强了，属于是布局得很早的。
早先的有说过，这几年我们和以大漂亮为首的西方关系并不是太怎么好。
我们利用他们内部利益不一致的这一点，率先的从小日子这边打开了突破口。
小日子需要市场，需要进行一些中低端产业的转移，到生产成本更低的地区去进行生产。
除了东南亚之外，我国自然也是一个选择，而且是更好的选择。
在承接全球产业转移浪潮当中，我们和东南亚之间在定位上面是有重合的。
定位重合也就意味着竞争！
后面的事情，大家都知道的。
亚洲经济危机爆发，东南亚可是重灾区，花费数年时间才是走出低谷。
大量的资金涌入进华国。
“在全球摩托车市场上面，我们主要的竞争对手就是小日子的几家摩托车企业。”
全球摩托车市场上面，就小日子的几家摩托车企业占据大部分市场。
北辰工业想要在摩托车市场上有所表现，很自然的就要和它们对上。
这是无可避免的事情！
全球市场很大，但是也很小。
我多吃了一口，总是会有人少吃一口的。
挡人财路，如杀人父母！
这仇可就大了。
“现在，我们不仅仅要和他们在海外市场进行竞争了，还得要在国内市场进行竞争。”
陈元庆示意赵红霞将资料给发下去：“这是最近几年时间，我们的摩托车在海外市场的一个表现。”
“我们每年的出口量，都是在增加。但是，相比起小日子的摩托车销量来讲，我们的差距是相当大的。”
陈元庆：“同类型摩托车，我们在价格上面要比他们的摩托车低上百分之十左右。”
作为一个新的品牌，想要在市场上面站住脚跟，低价是必须得要有的。
曾经，小日子的摩托车，就是靠着价格战将欧美的摩托车企业全部给搞趴下了。
最终欧美的摩托车企业，就只能去玩所谓的大排量摩托车。
而大排量摩托车的销量，并不是太这么高。
而且，无论从产业来讲还是从市场上面来讲，欧美是失去了最基础的支撑。
没有中低端市场，让欧美摩托车企业研发的高端车型上的技术不能够下放。
