的。
当然了，最为重要的还是北辰工业愿意在技术上面的投入。
新厂的生产线和老厂的生产线相比起，是肉眼可见的进步。
生产线上面新增了不少设备，能够极大的降低工人劳动强度的。
陈元庆：“新生产线在人工数量上面减少了百分之六，在劳动强度上面也是有了明显的降低。让生产效率，提升了百分之三十。”
北辰工业并没有拿到国外的那些车企具体生产数据，也是不好有一个直接的比较。
但是比起桑塔纳的生产线，肯定要强。
于宁涛：“进步很大嘛！”
“进步是挺大的，但我们的技术研发人员对此还是很不满意，正在想法继续的提升生产效率呢！”
靠人海战术也是可以，但北辰工业现在的氛围，已经注定是得要靠技术取胜。
靠技术来实现生产的提升！
无论是产量还是质量，都是要靠技术。
一行人来到出口，一辆车刚是组装好的车正在进行下线测试。
测试通过之后，才是算正式的下线。
为了保证质量，那么在正式下线之前进行必要的测试是很必要的。
也是因为有这些测试，才是保障了北辰工业产品的质量和在市场上的口碑。
北辰KuMi1992年款在1992年8月15日生产下线。
在测试生产期间，产能并不会太高，但是每天十来辆还是有的。
乳白色的车漆在乳白色的灯光下泛着光，这车漆是北辰工业自己进行研发的。
现在的车，还并没有过度的追求轻量化，大量的采用铝合金件。
很多是钢制件，这就涉及到生锈的问题。
如果车漆起不到保护作用，外部车壳生锈，那乐子可就大了。
外壳是看得见的，再怎么也得要弄好。
底盘平日里一般看不见，有些车企就乱搞，生锈问题严重得很。
随着北辰KuMI的下线，北辰银河和北辰星照也是陆续从生产线上面下来。
三款新车披上了大红花，陈元庆他们自然是一起在车前拍照留恋。
这三辆车也是不会对外进行销售，而是要保留在北辰工业博物馆里面。
博物馆里面，现在已经是有了大量的展示品，在展示品的介绍标签上面很多都写着国内第一，大世界一流或者世界第一。
每一个来看到这些的人，看着如此多的第一和一流，都是会惊叹于北辰工业的实力。
没实力，能拿这么多第一？
至于说北辰工业吹牛……
这点大家倒是没有怀疑。
毕竟都公开这么说，应该不会有假。
可能会有所夸张，但绝对不会有假。
