作为车企来讲，一年就生产两三千辆，在未来大家一瞧就肯定是要破产倒闭的。
可在此时来讲，一年能够生产两三千辆四轮农用车，已经算是相当不错的企业。
这么说吧，作为市里的重点发展企业是一点毛病都没有。
骏南汽车最是开始的时候，是一家拖拉机修理厂。
然后开始自己搞运输拖拉机。
前几年的时候，开始生产四轮农用车。
说是农用车，实际上和货车的外形差不多。
这类车，过上二十年，依旧能够在路上看到，并不归属于交通部门管辖，而是归农机局管理。
想要办牌什么的，就去农机局。
这次，北辰工业主动找上门推销发动机和变速箱，让骏南汽车看到了机会。
不得不说，骏南汽车现在的管理层，还是有着点心气在。
迅速的搞出来了小马货车来。
小马货车的外廓尺寸：5540*1820*2130。
属于标准的小货车。
整备质量1950KG。
在配置上面，像是什么ABS、电动助力转向系统（EPS）、电动门窗、空调……
这些都是没有！
是的，没有看错。
就是没有。
空调都是没有，那夏天的时候咋个整？
开窗户嘛！
这车子跑起来了，自然风给吹着，也是不热的。
再者说了，开车赚钱讨生活又不是来享受生活的，没得空调又咋的了？
现在的车，很多都不配空调。
像是空调客车，现在基本上没见着过。
空调客车全面的普及，都要到21世纪了。
而且，一般情况下，司机还舍不得开空调。
开空调多烧油！
把窗户开着吹风，一样的。
以前的时候，很多客车都不上高速的，都是走县道、省道或者国道。
速度算不得快，开着窗户一点问题都没有。
小马货车没有这些配置，在此时来讲，属于很正常的事情。
或者说，在人们看来，车子就是这样子。
大家的要求在此时都很基本，一辆车，一辆能够跑起来，满足基本运货需求的车。
至于说其他的，就不管了。
陈元庆在12月末的时候，前往骏南汽车进行参观考察。
“我们厂，是1958年的时候建起来的，当时我们的任务就是拖拉机。经过不断的发展，到了八十初，我们开始造运输拖拉机。1986年的时候，开始生产四轮农用车。”
生产上面，骏南汽车还属于较为原始的状态，整个车辆组装基本上都是靠人工，机器辅助什么的很少。
人能抬的，就直接人来抬！
反正，主打的一个人工便宜。
就人工便宜。
买机器几万几十万的，人工费才是多少？
一个人不行，就两个，乃至三个！
钱得要花在刀刃上，购买加工设备可以，生产辅助类设备完全没有必要。
此时国内有着不少的汽车厂，但是能够实现现代化生产的，还真的没有多少。
毕竟想要实现现代化生产，各种机器设备肯定少不了。
而这些机器设备主要的目的，就是加快生产速度，降低人工。
可国内的人工便宜……
陈元庆：“友总，现在小马货车销售情况这么好，对于骏南汽车的发展来讲，可是一次难得的机会。把这次机会好好的抓住了，骏南汽车必然会实现跨越式发展。年产量过万乃至十万都有可能，再过上数年时间，必然会成为国内知名的汽车企业。”
年产十万？
洪世友不去想这个。
倒是年产过万，洪世友却是敢想上一下。
年轻的时候进入到骏南厂，洪世友当中骏南厂长之后，带着工人们搞运输拖拉机赚到了些钱，又是开始搞四轮农用车。
面对北辰工业的上门合作，洪世友瞅着了机会。
对于北辰工业，洪世友之前的时候虽然没有打过交道，但却也是听说过。
国内第一家搞出四冲程摩托车发动机、电启动摩托车发动机、电喷摩托车发动机的企业。
这么多个第一，都无一例外的向世人证明，北辰工业是一家技术能力很强的企业。
只有搞工厂的人才明白，技术对于一家厂子来讲到底是多么重要。
那么，明明知道技术很重要，为什么不搞技术研发呢？
搞技术研发得要钱。
并不是每一家厂子都能够承受得住。
洪世友开始了骏南厂的第三次
