; 便通过卡车，向豫南边界方向转运。
在我党的根据地中，就有一块晋豫边根据地。
大量的物资便由车队运至晋豫边根据地。
其中！
这次转运使用的军用卡车，还是北满地区的工厂制造的。
其原型卡车就是来自张小帅主政奉北时，生产的民生牌卡车。
28年12月，奉北易帜，南北趋于和平。
奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议得到张小帅的赞许，遂将奉天迫击炮厂改为沈城迫击炮厂，并附设民用品工业制造处，主要生产民生用具，制造汽车内饰材料和各种皮革。
29年2月，张小帅将迫击炮厂结余的四万余元（旧币）拨给民生工厂，作为研制汽车所用材料试验费。
随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和生产费用。
为了加快研制工作，民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务，当时民生工厂共有职工207人，其中职员30人，工人177人。
这款卡车采用六缸水冷汽油发动机，最大功率65马力，载重量为1.82吨，前后轮距为4.7米，最高时速可达40公里。
其国产化率高达70%，全车666种零件中，有464种为自主研发制造，其余202种核心部件如发动机、电气设备、后轴、轮胎等则直接从国外进口。
该车为长头设计，车身颜色为棕色，四轮为单胎，搭载封闭式驾驶室，并采用了充气轮胎以及独特的缓冲式后轴设计，针对国内恶劣路况进行了优化。
水箱被设计成四个独立结构，即使损坏一个，系统仍可正常运行，大大提高了车辆的适应性和可靠性。
苏长青被软禁在山城时，与张小帅交好。
当时！
张小帅给苏长青的信中就有奉北一大批技术人员。
这些人中，有不少是张小帅的心腹。
苏长青进军奉北之后，便通过种种方式。
甚至是直接派特种部队成员，潜入小鬼子占领区联合特工机构。
将这些技术人员，连带其家人给转移至北满。
在这些技术人员的努力下，更进一步的“民生牌”卡车就此诞生。
苏长青还为这款卡车命名为“复兴”牌卡车。
这一次支援豫南省的物资转运的卡车，多为“复兴”牌卡车。
为了能够将物资顺利运抵，苏长青将大量的复兴牌卡车征调。
就是为了保证粮食能够顺利运抵豫南边界。
“真是车队！”
“哈哈哈，兄弟们，这次咱们发了。”
“这么多大卡车，只要能够截下来。”
“我们就吃穿不愁了！”
埋伏在道路两侧的豫南土匪，看着大量的卡车路过。
神色大震！
也不知道这些土匪是从哪里得到的消息。
说是有装满粮食、被服
