的生产暂时停止了，但新的计划已经启动。
在达克乌斯最初造访信天翁级战舰时，他曾对杜鲁奇造船技术提出过许多构想，但如今，随着时间的流逝与技术的进步，当年的想法已显得有些过时。取而代之的，是更为狂野、更具颠覆性的造船计划——一次性消耗品，特种驳船的批量生产，反正现在的纳迦罗斯不缺钢铁，更不缺技术。
新型舰船的制造，让阿苏尔们的震惊程度进一步升级。
这并不是一艘战舰，而是一种专门为特殊作战需求而设计的一次性海上平台。
舰体长达一百二十米，其船头设有一个巨大的悬索，专门用于固定从船腹伸出的四段桥梁，每段桥梁的长度二十五米，可以自由伸缩。
船体两侧则耸立着两个巨型升降支柱，也就是助锄，能够在海上保持稳定，使整艘驳船即便在波涛汹涌的大洋上依旧坚如磐石。此外，船舷两侧特意设计了与信天翁级对接的接口，以便进行快速装卸。
而最令人咋舌的，莫过于其船尾的dIY开放平台，这一设计为战术部署提供了极大的灵活性，意味着这艘驳船可以根据不同任务需求进行拼装，适应各种复杂登陆环境。
当阿苏尔们看到这一切时，他们的表情已经彻底凝固了。他们的震惊，并不仅仅是因为这种舰船的奇特设计，而是因为它所带来的战争模式的彻底改变。
在传统的登陆战中，阿苏尔们惯用的是滩头强攻战术，依靠海卫强行登陆，在血战中夺取立足点，进而向内陆推进。这种战术虽然有效，但也意味着惨烈的伤亡，每一次登陆战几乎都伴随着巨大的代价。
然而，杜鲁奇的这款特种驳船，彻底颠覆了这一切——它甚至能够绕开海滩，只需调整驳船前方的伸缩桥高度，就可以在各种极端环境下展开登陆行动，不管是陡峭的悬崖，还是崎岖的丘陵，它都能找到合适的方式进行部署。
这一点，才是阿苏尔们最无法接受的事实。
他们终于明白了，杜鲁奇的战争思维，早已超越了他们的时代。这不仅仅是军事技术的领先，而是一种从思维模式到战术体系的彻底颠覆。
然而，阿苏尔们还是理解出现了某种偏差，特种驳船是用来登陆的，但不是用来登陆的，特种驳船真正邪门的地方是船尾的开放平台，不过达克乌斯并未对此多做解释。
在达克乌斯看来，这东西比诺曼底战役中的桑树港还要逆天。
谁跟你玩滩头绞肉啊.jpg
如果说北部造船厂代表着杜鲁奇无穷无尽的战争意志，那么南部的商船造船厂，则象征着纳迦罗斯日益扩张的经济触角。
战争不仅仅是兵锋相见，更是资源的调配、经济的博弈、补给线的稳定与扩张。任何一个强盛的帝国，若只知挥舞战刃而忽视经济建设，最终都难逃崩溃的命运。
而如今的纳迦罗斯，正面临着一个前所未有的困境——资源的极限。
水多了加面，面多了加水。
纳迦罗斯的发展已经走到了一个循环往复的临界点，人口的增长导致资源的消耗加剧，而为了维持庞大的人口，更多的资源便成为了不可或缺的刚需。
这种状况，即便是精于种田的达克乌斯，也很难找到彻底解决的方案。他已经竭尽所能地利用纳迦罗斯的一切资源，压榨土地的最后一分养分。
然而，这仍然不够。
纳迦罗斯，仍然需要更多的资源补给，仍然需要艾希瑞尔不断地输血，才能让这个庞大的机器继续运转下去。
正因如此，商船的建造从未停歇，亦不能停歇。
当南北造船厂的参观结束后，一行人来到南部港口的火车站高点，俯瞰着港口繁忙的作业景象。
这里已经不再是阿苏尔印象中那些传统的港口。
堆积如山的货物、满载珍贵商品的商船、码头上熙熙攘攘的搬运工人，这些依旧存在，但它们已经不再是港口的主角。取而代之的，是一幅充满工业化气息的景象，庞大的信天翁级商船静静地停泊在码头，巨大的吊车移动着，将一只只集装箱从船腹中吊起，精准地放置在等待装载的火车车厢上。
整个过程一气呵成，没有丝毫拖沓。
集装箱被稳稳地固定在火车上，工人们迅速上前，检查固定装置，确认锁扣稳妥无误。随着一声长鸣，装满集装箱的火车缓缓启动，车轮与轨道摩擦发出的沉闷声响在空气中回荡，钢铁巨兽般的列车带着沉甸甸的货物，缓缓驶入火车站。
在这里，它并不会停留太久。
调换车头之后，火车迅速调转方向，沿着铺设在土地上的轨道向纳迦瑞斯大桥驶去。
这座连接克拉卡隆德南北的大桥，现在是纳迦罗斯最为重要的交通枢纽之一，钢铁浇筑的桥身横跨广阔的红毒河，让货物得以迅速运往北方。
大桥在第三个五年计划的时候经过改造，变成了两层，上面走人，下面走车，而位于最上方的凯恩雕像虽然没有被达克乌斯邦邦打了几拳，但也消失了，取而代之
