的太空主力，必须由最精锐的的力量组成。
当然，也不是所有的恒星级战舰舰员都有着严格的境界限制，少部分承担科研任务的恒星级战舰，舰内也会搭载一些随舰学者乃至随舰科学家存在的，这些非军人成员，往往不受境界限制，普遍只有后天中期境界。
但这些随舰学者也要掌握着随时进入深海状态的能力，以防战舰出现骤然加速导致横死现场。
尽管全员先天，但各恒星级战舰仍然装配了深海加速液缓冲系统，来预防不测。
究其原因，这与恒星级战舰的加速模式有关。
人类已有的5015艘恒星战舰里（最新15艘为近两年生产），均使用［前进一］→［前进二］→［前进三］→［前进四］的推进模式。
四级加速模式也基本对应［第三宇宙速度16km／s］→［5‰光速160km／s］→［2％光速6000km／s］→［20％光速60000km／s］。
恒星级战舰并非在所有运动阶段都是高G加速，在相对静止以及匀加速运动时，战舰内部的G力都相对较少。
高G过载加速阶段，一般只出现于变加速运动中。
只有在恒星级战舰主动切换加速状态时（减速或加速），飞船才会进入几十乃至上百的高G加速度，而这种高G加速度一般不会持续太久，在这个短暂的阶段，只有先天后期的武者可以扛住。
哪怕是从［前进三］进入［前进四］的全功率状态时，全舰进入120G的高加速度时也不会持续超过一个小时，这个时间，舰员可以硬扛下来。
而进入匀加速阶段后，加速度也会迅速回落至1G之下，在这个阶段，哪怕是一个普通人也可以脱离深海加速液状态在战舰内自由行动。
由于深海加速液的扩充与吸收都需要长达两个小时的准备时间，先天舰员的存在可以极大缩小战舰进行变速加速运动的时间，这间接提高了战舰的机动作战能力，在与吞食帝国的战斗中，高机动性的这个优势已经被展现了出来。
至于战舰为什么不能以120G的高加速度，让战舰一路迅速攀升至20％光速的极限状态，而是用一年的时间慢慢加速至20％光速，这也是有原因的。
原因是，加速状态受到了核聚变燃料储量严格限制。
在当前推进比下，恒星级战舰所装载的核聚变燃料已经是最大值，增加储量就是增加质量，反而会降低机动效率。
在满载核聚变燃料的情况下，一艘恒星级战舰以120G的过载加速进行全功率推进时，战舰内部核聚变燃料会极速消耗，如果不降低功率，战舰将在一天内加速至7％光速。
随后便会耗尽所有燃料，成为茫茫星际的一艘死舰。
20％的理论最大航速值，必须凭借无工质辐射推进系统不间断进行低功率推进加速，才能在正常的资源消耗速度下，用1年的时间抵达至20％光速。
至于减速则需要更久，而且受发动机技术限制，消耗燃料量也需要更多。
简而言之，恒星级战舰的‘踩油门’和‘踩刹车’的次数都极为有限，十分珍贵。
在星际航行中，距离从来都不是难题，一万光年与一百光年，对于人类来讲，所消耗的燃料都是一样的。
在无阻力的真空区域进行匀速滑行的消耗资源量为零，真正制约人类战舰的，是可控核聚变那孱弱的能量体系。
核聚变的能量密度，对于恒星级战舰来讲仍然是太单薄了。
由于智子的科技封锁刚刚解除不过两年，人类对于正反物质湮灭能源和真空零点能的探索仍然只处于理论起步的阶段。
