建军具体该怎么做了。
就像现在，
陈今朝的高铁专列，刚抵达粤州。
下一刻，他的身影，就出现在东方大国商船技术发展大会上。
虽然这个会议名字，平平无奇。
商船的技术发展大会，更显得朴实无华，微不足道。
但就是这个会议，几乎聚集了东方大国所有造船厂的船长和技术负责人。
从粤州造船厂，到江南造船厂，再到大联造船厂....
几乎东方大国能喊得上名号的造船厂，都来了。
所以，
与其说此次的会议，是所谓的造船技术研讨会。
还不如说是陈今朝对东方大国造船业的一次摸底。
只不过和以往有所不同，
以往，陈今朝就算要摸底大国的造船工业体系，那也是偏重于军工造船产业链。
可这次，
陈今朝的摸底重点，还真是放在了民用造船业的发展上。
可别小瞧了民用造船业，别小瞧了货轮技术的研发。
要知道
全球90%的货物，都是通过海运完成的。
货轮每年都运输超过110亿吨的货物。
它的成本和效率，放在全球化的现在，是不可代替的。
就是有源源不断的货轮运输，才撑起了全球无数的产业链。
从一颗需要全球50个国家协作制造的芯片，到一旦海运停滞，72小时内就会停摆的得国汽车生产线。 全球各个方面的贸易往来，都离不开货轮的运输。
正因为它是能源运输的生命线，是全球粮食供应的阀门，是战略物资的隐蔽储备库……重要无比。 所以，小西八才靠着造船业，撑起了本国的经济。
