尽管可以通过弹道优化降低最大动压的冲击，但其对飞船火箭的结构强度、飞控系统等来说仍是重大考验，也是发射过程中容易出现危险的时段。
在载人航天任务中，如果火箭在最大动压阶段出现故障，逃逸系统就需在强气动干扰下正常工作，确保航天员安全。
“最大动压逃逸试验”就是为了模拟这种情况。
不知道是不是受SLS湿彩排接连发生低级错误的影响，现场总指挥又下令检查了一遍，再次确认全部没问题之后才下达了点火指令。
“3、2、1，点火！”
固体火箭推着奔月飞船快速起飞，拖着长长的白色烟柱飞上天空！
（网图）
固体火箭起飞的动静和场面相当大。
相较于液体燃料火箭燃料燃烧后生成的水蒸气、二氧化碳等气体，固体火箭的发射药里包含了很多金属燃料和氧化剂，它们混合燃烧后会产生巨量的金属氧化物固体颗粒。
所以液体燃料火箭除了起飞时导流槽里的水被火焰轰击形成巨大的白色水蒸气云，真正飞起来之后就只能看到喷射的火焰了。
而固体燃料火箭起飞之后会形成非常壮观的白色烟柱。
“姿态正常！”
“试验箭达到最大动压！”
“模拟故障信号发出，逃逸塔启动！”
“飞船成功脱离故障火箭！”
“好！！！”
“ohhhhhh！！”
“哈哈哈，成了！”
“成功了，我们可以载人飞向月球了！”
