随着X-33的首飞成功，时间也进入十月份。
而阿美开始大肆宣传自己的航天实力并没有衰弱！
阿美的宣传机器应该是这个世界上最强的宣传机器了，一旦它动起来，那其他国家就只有被动接受的份。
哪怕建了网络墙，但其实阿美的很多政府、新闻和学校等官方网站都是可以随便登录的，不用翻墙。
毕竟建墙的目的是为了尽可能的过滤掉有害信息，而不是隔绝信息。
比如上一世的二五年就有不少人天天去白房子的网站看阿川是怎么赢的。
什么大统领带着我们一直赢、赢而不麻、大统领上任50天我们赢了50次！
然后再挂一副阿川的巨幅照片，那味真的拉满了。
当然，现在还不是老川，而是老登。
X-33的首飞成功确实让不少人满意了，并且洛马还发动了不少航天爱好者开吹！
商战嘛，就是这样子的。
洛马自己没有说什么，但它发动的航天爱好者们可是把X-33说成了不亚于木鸢级太空穿梭机的东西。
虽然它的货运载荷比木鸢级少了几百公斤，但它可以说自己的起飞质量比木鸢级少了20吨，所以载荷少一点也是正常的。
至于为什么没有窗户，那自然是因为X-33的自动驾驶技术太先进了，根本就用不到驾驶员看窗户。
你问X-33会不会载人？
这个就要看之后的需求了。
毕竟大家都知道老美已经有可回收复用的载人龙飞船了，并且同样可回收复用的“星际客机”也在准备下一次试飞，所以不太需要再多一款载人航天器。
当然，如果实在需要的话，那X-33也能改装成载人的。
不过真要说价格便宜和乘坐体验极佳的太空飞行器，可以等等X-33的终极形态“冒险之星”，那才是版本答案！
说到底X-33就是“冒险之星”的技术验证机。
而且既然X-33已经成功首飞了，证明了老美的航天实力，那就没必要再说了。
主要是航天爱好者们也知道X-33确实不是太空穿梭机。
所以既然在20多米大的航天飞行器上比不过老中的木鸢级太空穿梭机，那就宣传大家伙！
40多米大的“冒险之星”单级入轨航天飞机！
哪怕“冒险之星”依然不算太空穿梭机，但它的体型够大，这就让它的性价比碾压木鸢级太空穿梭机了。
虽然“冒险之星”的主要目的是开发出一种无人驾驶的人造卫星发射器，但除此之外也被赋予其他的附属、选用性用途，即是充当可运载乘客的客机。
并且一开始的设计主要是跨洲、洲际性的远程飞行。
普通民航客机要十几个小时的飞行，“冒险之星”一两个小时就到。
也因为“冒险之星”采用无人驾驶设计，所以乘客将与人造卫星一样，被“冒险之星”视为一种被运载的“货物”。
更简单地说，“冒险之星”被期望成为可快速往返太空的低成本发射器，并且兼具模组化的运载系统设计。
所以被运载的可以是人造卫星，也可以是乘客。
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