了一次使用充气隔热盾的再入大气层试验，目前直升机搜索队已经在预定着陆区发现了自主切断降落伞的充气隔热盾，搜索队目视情况良好，正在等待专家组……”
听到这个消息，航天专家们还没来得及感叹，太空军的军官们就跳了起来！
“没错了，老中就是在搞太空战舰！那一千米的航天器就是他们的太空航母，而木鸢级太空穿梭机就是太空战斗机，现在这个就是轨道空降兵，可以直接从太空航母上实施单兵突入大气层，然后精准空降到联邦境内任何一个地方！”
“想想吧，先生们，老中现在已经有实用的重型动力外骨骼了，那他们给航天服装上动力外骨骼造出动力装甲很难吗？”
“有了动力装甲之后，他们就可以像科幻电影那样玩动力装甲轨道空降突袭斩首了！”
“最重要的是，他们现在做出来的东西，都是我们当初的设想啊！！！”
其他的不说，这就是老美当初搞充气隔热盾的目的之一。
起初的载人飞船再入大气层靠的是合金防护罩，并且还有特殊的涂层。
当飞船再入大气层的时候特殊涂层会随着烧蚀一点点挥发掉，那样就可以带走热量，保证飞船的温度。
这对于地球的重力加速度产生的温度来说已经够用了。
但是别看这类防护罩好用，实际上缺点也有很多。
首先在老式防护罩的建造成本上，它是充气式再入减速系统的好几倍。
据美NASA的报价，最便宜的材料每公斤也高达3000美元，这还是当初“真·美金”的价格，而不是现在的美元。
可以说老式防护罩每次再入大气层都是靠“烧美金”来维持的。
并且用一次就扔掉了。
关键在于，它还很重。
重，一方面让防护罩的造价成本节节攀升，另一方面，也是一个负担。
对于飞船来说，每一公斤的重量都很关键，因为不仅要搭载相关的仪器设备，还要装上许多的燃料。
如果飞船设计得太大、太重，会严重影响太空探索任务的进行。
因此，为了尽可能腾出燃料等必要物品的重量空间，人们不得不在飞船的建造结构上下功夫。
一直以来，人们都在试图减轻飞船外壳的建造重量。
而充气式再入减速系统在重量上的优势也就显露了出来，它以充气式的轻盈材质著称，为人们节省出更多的重量缺口。
并且传统的隔热防护罩由于建造材质的形状问题，经常不能契合飞船自身的设计结构。
所以在前期的建造上，必须用多块材质进行拼接才能覆盖飞船的全身。
但是，拼接过的隔热防护罩总是存在安全隐患。
某一架航天飞机就是脱落了一块隔热板导致热量失衡而爆炸的。
并且老式隔热罩还要适应整流罩的大小，不能比整流罩还大，那就限制了整体飞船的尺寸。
充气式再入减速系统采用的则是合成材料，可以根据飞船的形状，制作出整块材料，根本不用拼接，非常的安全且方便。
并且它发射的时候是收缩的，并不占据多少整流罩空间，而展开之后又是超大尺寸，可以快速的降低飞船速度，然后使用更小的降落伞减速就行。
而小尺寸的降落伞不仅造价低，制造难度也低。
