但这情况涨个屁！
后来长征十号的出现是真的让贝索斯有些慌了。
毕竟猎鹰九号和重型猎鹰他都不在乎，那3.7米的脆弱箭体结构和小整流罩威胁不了7米直径的巨大新格伦。
可长征十号直径5米的箭体结构能用直径7米的整流罩，这就跟新格伦的整流罩一样大了。
虽然长征十号火箭的可回收运力只有25吨，比新格伦的45吨小了20吨，但目前人类也没有运载45吨的需求，反倒是20多吨的需求不少。
不说其他的，单单老中的航天官方和蓝星航天的空间站任务就可以提供不少订单。
联邦虽然也有几个商业空间站项目，但一是时间比较慢，二是重量也都是十几二十吨。
顶多就是因为沃尔夫法案的因素不能跟老中合作，只能用他的新格伦火箭。
比如有蓝色起源参与的“轨道礁”商业空间站项目。
另外太空叉也有参与了一个叫“港湾”的商业空间站项目，那个空间站舱体可以塞入猎鹰九号的整流罩内。
这些都无法彰显新格伦的大载荷优势。
同步转移轨道运力也一样，新格伦是超过13吨，长征十号基础款是10吨，但只要长征十号加装一个扁扁的上面级推进装置就可以达到新格伦的相同运力，同样可以跟新格伦抢夺国际订单。
那样的话，新格伦就只有理论上的大载荷优势了。
但老中也有正在研发中的重型长征十号火箭，那可是回收运力能超过80吨的庞然巨物，并且不受结构和整流罩限制。
因为人家也有7米直径大整流罩。
贝索斯能够成为世界首富，他的各种理念肯定不会差，奈何这几年领航领域的变化太快了，直接让他的“慢就是快”理论变成了“慢就是慢”。
这就让他绷不住了。
尤其是新格伦的首飞时间从去年推迟到今年，而今年早些时候技术团队告诉他还要推迟。
并且不是推迟到明年，而是直接推迟到二四年！
二四年？
二四年都到重返月球的关键时刻了，哪还有新格伦的事？
并且他因为NASA选了太空叉“登月舱”的事正跟NASA和太空叉打官司呢，想要把自己的“国家队”登月舱塞进去。
而“国家队”登月舱是使用新格伦发射的。
你跟我说要二四年新格伦才能首飞？
得亏他没有跟路云聊天，要是路云告诉他上一世新格伦在二五年才首飞，他估计能直接炸了！
加钱！必须加钱！
“新格伦必须在明年跟SLS火箭和重型长十火箭一块首飞！”
贝索斯说道：“我不管你们是去其他公司挖人，还是进一步提高公司的研发效率，或者其他的什么方法，我只要结果！”
“我知道做这些都需要钱，所以我可以把往后三年要投入的30亿美元提前打到公司账上，然后再额外加10亿美元。”
“如果明年新格伦可以首飞，那么这40亿里剩下的就是你们的奖金。”
这个承诺一出，蓝色起源的技术团队立刻开始了全力运转！
之前的时候是因为他自己给的“慢就是快
