竟然要几个月和几年一次？】
【还真是，今年上半年“灵机一动号”一个月飞一次，进入七月之后就要执行一周一次的正式航班了，真牛逼！】
【我路神天下无敌啊！】
【等下个月他们的老板搞亚轨道太空游的时候我得好好看看，毕竟现在轨道级太空旅游常见，亚轨道太空游可真不常见。】
【确实，听着就稀奇……】
此时，天下无敌的路云从《梦华录》剧组请假了，在京城参加载人登月项目重要进度报告会。
这次报告会是载人登月工程立项之后的第一次综合报告会，就是要看看总体立项后各个子项目的进度和匹配度。
相对于重型长征十号火箭，奔月飞船和登月舱立项更早，比如新一代载人飞船的原型试验船在一八年五月就试飞了。
所以目前的进展很顺利，今年内就可以进行飞船逃逸塔的零高度逃逸试验，明年上半年可以进行飞船的最大动压高空逃逸试验。
而登月舱的立项时间跟新载人飞船的首飞时间差不多。
虽然当时载人登月工程还没有立项，但上边一直有这个想法，于是觉得技术积累差不多之后就拨了点款成立了一个小组开始搞技术预研。
老中没搞老美那样的登月舱项目竞争，因为国内没有多余且实力足够的团队。
另外老中的目的也很务实，没在这个项目上突出什么“大就是好”的想法，50米高的巨大登月火箭就更不可能了。
老中要的新时代登月舱只需要比几十年前老美阿波罗登月舱更大更先进一些，能让两名航天员在月表待一个星期就足够了。
毕竟上世纪最后一次的阿波罗十七号登月舱是在月球表面待了三天多一点，航天员一共在月表活动了22个小时。
新世纪的新载人登月肯定要大幅度超过上世纪，最起码得多一倍时间才行。
而老中比较激进的地方就是要让登月舱可以复用。
或者说，因为抠门想省钱，所以登月舱要复用。
不过登月舱立项较晚，还是老中从来没搞过的载人登月设备，所以进度较慢，估计要到二三年才能具备试飞能力。
这个到是不要紧，先测试奔月飞船，再测试登月舱也算符合流程。
别说跟最晚二六年实现载人登月的“明面目标”不冲突了。
就是跟老美中门对狙，把载人登月时间提前到二四年的“暗面目标”也不冲突。
毕竟老美自己的50米高巨大“超级登月舱”进度更迷，因为它就是一款新火箭，要把那款超级火箭研发成功之后才能进一步的研发“超级登月舱”。
不少人都怀疑它能不能在二四年成功，更别说二四年乘坐它重返月球了。
而到了重型长征十号火箭这边，“不务正业”去拍戏的总师路云轻松且自信说道：“重型长十的进度一切正常，并且明年的首飞时间可以进一步精确到七月份。”
“所以要是新飞船能在上半年完成高空逃逸测试，正好可以赶上七月份的重型长十首飞，那样我们的重型长十首飞任务就跟老美SLS大火箭的首飞时间和任务一样了。”
“也就是跟它所谓的重返月球‘阿尔忒弥斯1号’任务一样，即无人驾驶的深空飞船绕月飞行……”
会议现场的众人听到这个就心里直呼“卧槽”！
卧槽，这年轻人！
