重呢。
这次用星河荣耀的“谷神”首飞箭就是因为便宜。
并且也是相信蓝星航天的开源技术。
同时“谷神”也学“万户”首飞的时候送了几颗老板母校的学生卫星。
星河荣耀的老板是北航的。
所以“谷神”火箭太阳同步轨道300千克的运力就带着一颗50千克的“天启”卫星和几颗学生卫星首飞成功！
路云记得这型火箭上一世也是首飞成功，
另一边，深蓝之箭的“红雀二号”跟蓝星航天的渊源就深了。
它的箭体直径也是3.35米，也是可回收火箭。
只不过高度矮了点，只有50米，而且用的还是液氧甲烷燃料。
也因为他们没有路云那么大胆，所以各方面的设计都比较保守。
比如没有用共底储箱，而是用了传统的燃料罐设计，造成了箭体质量过重，且燃料携带较少的情况。
这让“红雀二号”的起飞质量只有220吨，并且一次性运力只有6吨，可回收运力则是4吨。
如果按照“万户”火箭的比例来算，其实“红雀二号”的一次性运力能达到9吨，可回收运力则是能达到6.7吨。
不过深蓝之箭确实是第一次搞可回收火箭，用的燃料还不是传统成熟的液氧煤油，而是液氧甲烷，用保守设计也是合理的。
现在最重要的是火箭先飞起来再说。
至于那些可挖掘的运力，之后再挖也不迟。
也因为保守，所以“红雀二号”的首飞并没有像“万户”一样直接搞一级回收，而是用的一次性模式。
由于蓝星航天开了先河，所以“红雀二号”首飞的时候除了几个公司的商业小卫星，它也装了一堆老板母校和总师母校的学生造小卫星。
上一世的时候“红雀二号”火箭是两年后首飞的，结果首飞失败，因为二级火箭的游机出了问题。
游机是主发动机外围的四个小发动机，负责为火箭二级姿态控制及精确入轨提供动力。
（红框是主发动机，周围四个小喷管是游机）
之所以这么搞，是因为深蓝之箭的发动机设计能力不够强，加上要赶时间发射更好的找投资，所以用了这样的设计。
可惜最后还是出了问题。
好在过了一年，第二发火箭成功入轨，让“红雀二号”拿到了“世界首款成功入轨的液氧甲烷火箭”的成就。
也算是创造了新历史。
而这一世有了路云的开源技术，深蓝之箭直接取消了游机，降低了系统的复杂度，还减重了约400千克。
因为有了技术支持，所以他们直接让二级发动机具备了±4°双向摇摆功能，无需游机即可进行姿态控制。
所以“红雀二号”飞的相当稳，首飞就成功，提前三年拿到了“世界首款成功入轨的液氧甲烷火箭”成就！
当路云确定两款国产新火箭先后两天都首飞成功之后，他高兴的发了微博。
【这两天又有两款国产新火箭加入了“世界航天入轨俱乐部”，开心的小酌一杯，民营航天，蒸蒸日上！人类的未来必将走向星辰大海！】
路云可不会像马一龙那样嘚瑟，说什么别人是他的“追随者
