; 不过也有人觉得“星际客机”会出点小毛病。
毕竟从另一方面说，“波音制造”这几年小问题不断，可见这块牌子已经开始被虫蛀了。
虽然还没彻底烂掉，但这个问题一出现就是不可逆的。
烂掉只是时间问题。
“路总怎么看？”
突然有人问路云。
他们被路云带了很久了，也跟路云打过不少赌，知道路云在一些问题上的看法很精准。
不过这下倒是把路云问住了。
随着他在航天领域搅风搅雨，航天领域的各种情况跟上一世越来越不一样，不仅各种时间线在变，各种技术问题也在变。
“星际客机”的这次发射就跟上一世不一样，上一世是从十一月直接推迟到了十二月下旬，没有这一世的十二月月初时间点。
当然，按照波音现在的尿性，路云也不意外这次发射会发现问题，然后继续推迟。
或者发现了一些小问题，但坚持发射，然后像上一世那样在太空出现问题，导致首飞测试不成功。
至于会不会直接炸了，路云感觉波音……应该不会那么离谱吧？
不过这事还真不好说。
直播中，波音高管史密斯还在自夸。
“……这次无人首飞的乘客是一名叫做‘罗西’的假人，它上边配备了大量传感器，可测量各种关键数据，包括飞行过程中承受的引力等数据。”
“如果数据符合标准，‘星际客机’下一次飞行就可以载人，而不像某些飞船无人首飞发现了安全问题，需要额外进行一次无人试飞……”
众人听到这个都是一乐。
不愧是波音，这个时候还要阴阳一下对手。
其实也不意外，NASA启动商业载人计划的时候是一零年，那时候具有研制载人飞船经验的厂商非波音公司莫属。
不过NASA没有直接把合同给波音，而是开启了筛选。
最终在一四年，NASA分别与波音公司、太空叉公司签订了价值42亿美元、26亿美元的合同。
要求飞船至少进行1次无人飞行测试、1次载人飞行测试，并在通过系统认证后执行6次国际空间站乘组轮换飞行任务，每次搭载4人。
从合同金额上不难看出波音公司被寄托了厚望，太空叉更像是“陪跑”和“备份”。
但也体现了NASA不能把鸡蛋放在一个篮子里的心思。
当然，也是不能让一家形成垄断，那样的载人航天费用非得涨到天上去不可。
现在需要借助毛子的载人飞船才能送航天员到国际空间站的阿美深有感触。
只是经过这几年的发展，“备份”的太空叉倒是成事了，先搞出了“货运龙”飞船，又先一步搞出了“载人龙”飞船。
虽然“载人龙”飞船先一步试飞之后并没有拿到二飞就载人的许可，还需要多一次逃逸测试，但也足够对波音造成压力了。
所以波音这次说什么都把失去的都拿回来！
“3、2、1，点火！”
史密斯一声令下，洛马公司研制的“宇宙神-5”运载火箭推着波音公司研制的“星际客机”飞船起飞了。
&nbs
