了提高部队机动性，提升部队机械化摩托化能力，每个纵队都装备有卡车400余辆，其中绝大部分卡车为“胜利卡车”，少部分为之前缴获和套现的鬼子卡。另外还有威利斯吉普车10辆，之前缴获的鬼子三蹦子15辆，还有各纵队各团自行缴获的鬼子军官汽车等装备。
（事实上，目前云烟厂下属的卡车厂月产量不足300辆，本不足以快速完成部队的配置，但是部队列装部分胜利卡车后，张云已经可以通过系统套现该款汽车。
因该款汽车是自产车辆，并不对外售卖，系统默认调换价格为成本价格，调换比例很合适，于是张云一口气套现了1000余辆，并配置到各部队和各工厂、各运输队里）
可以说，独立支队的每一个战斗纵队，都是武装到了牙齿的重装部队，有了后世解放军合成旅的些许影子。
………………
此时已经是2月7号凌晨时分，距离天亮不过6、7个小时，如果算上8号前半夜的6个小时，独立支队也仅有十二三个小时可以用于机动。
而目前独立支队的1纵还在忻口，2纵还在太原北侧的阳曲县阵地上，3纵还在霍州附近山区的驻地里。
哪怕距离涉县地区最近的3纵，也要行进一百余公里才能抵达，而最远的1纵行进距离甚至已经超过了250公里，中间还有山路、铁路、公路等。
这样遥远的机动距离，如果是之前靠着战士们的双腿来行军，哪怕八路军战士们都是铁脚板，也根本就不可能完成。
但，如今已经是工业化时代了，而部队也已经是半摩托化部队。
因此，独立支队的三个纵队，均按照之前制定的调动计划，迅速开始了让总部老总和老家大佬们都有些瞠目结舌的机动部署。
别忘了，如今的太行山公路可不是之前的土质公路了，而已经是符合目前世界主流标准的宽阔铺装路面。
由张云提供大量建材、粮食和筑路机械，各县抗日政府组织劳工配合完成的太行山内公路扩宽和铺装工程大部分地区已经完工，太行山各个县城间都以较为宽阔的公路联系了起来。
行驶在这样宽阔的路面上，卡车在满载情况下可以保持30-40公里的时速。
而这，就是张云和纵队行进的底气！
