一趟，不是为了叶家陆港集团安全整改工作来的，而是为着薛家天津港的生意来的。
前些年因为山东省打通了内省各港口的连接，紧接着就分走了河北省乃至北京外部，大部分区县的货运流量，天津港的吞吐量逐年下滑，稍有一点儿变化，都是要上门搞服务搞宣传的。
但事实上，座谈会开了一场又一场，连桌上摆水果的钱都得要从企业招待费里出，环境是真的困难，但确实也是没办法的事。
企业要发展，就需要不断地扩张，不断地增加品类。领导要政绩，就需要不断地为企业服务，不断地提高审批效率。看似是互助合作、互相发展的关系，但这里面最关键的问题，还是在于「审批」二字，企业着急有着急的理由，领导拖延有拖延的说辞。
二者没法合一。
天津港的荣耀在2015年8月12日的一场爆炸中燃尽了。
没法儿去评说因「812事件」延伸出的一系列安全措施是否合理有效，但整体的吞吐量下滑、离职率上升是很现实的问题。
多重防范是过度，还是加强安全，这事儿，没法界定。
“马厅长、赵科长，久等了。”
“路上堵车，实在抱歉。”
“中午在我们这的食堂吃吧。”
路知行这三句话是站在椅子旁边说的，赵科长自路知行进会议室就起身了，只这个马副厅仍翘着二郎腿，半拉身子还靠在椅子背上。
第一句，给了这两人面子。
第二句，给了这两人理由。
第三句，将薛家天津港的生意压在私下谈。
马副厅很显然并不同意路知行这个提议，不过这倒也蛮正常的，滨海新区交通部的正厅长是北京大兴区公安厅一把手老许的亲侄子，小许。
只可惜小许资历太浅，所以才给他配了马意致这个从基层一步一步爬上来的山东聊城人。
之所以用爬这个字，是因为马意致这个人不是通过内部遴选或是其他培养渠道从二级科员到副厅的。而是走了不少钻空子的事儿，现如今和天津市药监局总书记的二女儿结了婚，也算是守得云开见月明了。
通纳生物卡在人家老丈人手里，不起立，也是情有可原的。
去年冬天，老许带着小许，大年二十八踩着雪到颐和原着拜年的场景还历历在目，马意致又算得上个什么人物呢？
到底还是过于稚嫩了。
“叶总，陆港集团十三号仓库，安全整改的工作进行到哪一步了？”
路知行没说话，换了陈让汇报。
“按照区交通局和消防科的指导意见，已于本周二安排了整改工作，周三通过内部交叉验收审核，昨天上午进行了工作汇报，已完成整改。”
“随时欢迎各相关部门前来进行抽检、联合检查。”
赵科长将话题接过去，“区里最近工作忙，联合检查就不必再安排了，下周二再进行一次抽检吧。”
路知行没表态，仍端坐着在看整改材料。
陆港集团十三号仓库存放的是塑料制品，包括但不限于PET、PE、PVC，下游客户是津南双桥河镇工业园一些做注塑件的工厂。
区交通部和消防科联合检查开的不符合项是没放粘鼠板。
多少有点滑稽了。
“陈让，通知相关部门，下周二做好迎检工作。”
陈让将路知行的话，一笔一画写在会议记录上，十三号仓库的事，算是翻篇了。
上一次的联合检查，将陆港集团十五个仓库挨个查了一遍，仅用了一下午的时间，简直不可思议。
“陈经理，七号仓库出口的问题解决了吗？”
路知行将整改材料翻至第五百三十七页，七号仓一半是冷藏，一半是冷冻，主要存放奶制品，是乌兰察布伊利工厂指定的专用仓库。
路知行快速扫一遍不符合项，开了三条。还好，没有和温度相关的，全是关于仓库出口的问题。
当初为了方便，将七号仓的出口放在了阴面，那时候路对面还是一片荒地，近几年开发成了楼盘，入住率逐渐上来后，这条路总是因为货车转弯的问题造成交通堵塞，被附近的居民举报过很多次。
“我们已经将七号仓临近马路
