刘光荣：“比如呢？”
程时：“水电工程的水轮机叶片，导叶铸件。桥梁工程散索鞍、锚固铸件。火车站、高铁站、飞机场、体育场等大跨度空间管桁架钢结构中的铸钢节点，都需要高端精密铸件。它们是现代工业的‘骨骼’。直接决定重大基建工程的安全性、耐久性和经济性。”
“极端工况下的性能保障高端铸件需在高温、高压、强腐蚀等极端环境中保持稳定性能。比如跨海大桥的支座铸件，不但要耐海水腐蚀，还要能抵御地震和台风。在复杂结构的集成化制造中，传统焊接工艺难以满足大型基建部件的整体性要求，高端铸件通过整体成型技术解决这个难题。还有某些基建项目要求高精度与轻量化，所以对铸件精度要求严苛，比如高速铁路，就要求转向架构架铸件尺寸公差尽量小，表面粗糙度尽量低。否则会导致列车运行时产生高频振动。”
“我们把铸造技术赶紧做起来，还能去抢占国际市场。”
“最重要的是，铸造技术的发展可以推动上游稀土合金、树脂砂等新材料需求，从而带动稀土处理技术的发展。还能为后续机械加工、装配等环节提供更好的毛坯件，提高整体产品质量和性能。”
张自强疑惑地问：“你这么坚定，是不是又提前知道了什么事情。”
程时笑了笑：“没有，全凭自己对市场的敏锐。”
国家今年发布了《关于振兴特定基础机械和基础件若干措施的意见》，将“少数高效、精密铸造机械和自动线”列为重点支持方向，明确给予税收减免、技术改造资金优先支持等政策。
也就是说，他发展这个，至少在政策层面，助力多过阻力。
刘光荣：“我觉得时哥刚才说的那几个技术都挺好的。为啥不发展那几个。”
程时索性站起来，把他们平时上课用的小黑板推了出来，说：“好我们就来把铸造跟其他几个技术对比一下，看看哪一种性价比最高。”
“先说电火花加工。电火花加工虽在模具制造领域有应用基础，但现在国内模具行业产值只有50亿元，且专业设备依赖进口。所以我们如果要发展电火花加工，就要先把设备搞出来。铸造技术直接服务于汽车、基建等万亿级市场，市场规模是模具行业的20倍以上。而且精密数控电火花成形机床，我已经在做了，只是这个我一个人琢磨就好，人多了也没有用。”
“增材制造，暂时处于实验室阶段，设备成本高达数百万元，且材料性能无法满足工业级需求。这个需要漫长的技术积累过程，我们也可以一边着手做。”
“焊接技术，飞机厂，船厂和汽车厂都在投入大量人力物力研究，也不需要我专门来搞了。”
“我们的人力和资源有限，凡事都有轻重缓急，先做要紧的。这个过程对你们来说会比以往都要难。因为这是你们第一次负责研发。而不是光把我研发的结果用起来。所以大家要坚定信心，有什么问题，需要什么帮助随时找我联系。”
“还有。以我们现有的技术水平想要做好是不可能的。所以我们要想办法引入更多高级技术人才。”
张自强小声说：“高层次的研究人才可能未必愿意来我们这里。”
“时运”再牛逼，在别人眼里也就是个私营小企业。
高级人才肯定都是想去国有大厂大研发机构的。
&n
