他说的三个点很重要：沟通，共同发力，两条路同时走。
以前确实沟通的太少，大家都是各搞各的。
空军觉得厂家无能，做出来的都是狗屎。
厂家觉得空军要求太多，心急暴躁，不讲道理。
其实空军也没说明白自己要什么，厂家也没告诉空军难度哪里，有没有替代办法。
所以见了面就掐。
其实好多话，说开了，压根就不是问题。
吕将军：“既然你都来了，说说你对苏-27上面武器的看法吧。”
程时：“苏-27的头瞄瞄准器和航空发动机是可以直接用到我们的新战机上。但是机炮，我建议不要用苏-27战斗机的GSH-301，沿用之前的GSH23机炮。”
空军立刻有人说：“诶，这是为什么啊。GSH-23机炮是大鹅的二代机炮。CSH-301机炮是三代机机炮，各种性能指标明明远高于GSH-23，而且指标也比欧美机炮更好。不然也不会广泛用在大鹅的许多战机上。”
就连研发的人也说：“对啊，为什么啊。GSH-23机炮虽然是双管，但是口径只有23毫米。GSH-301口径30mm，单管，但是射速高达1800发每分，当今世界最强。我们拿到就测试了一下。它的炮弹初速860米每秒，炮口动能147.9KJ遥遥领先，而且最夸张的是，它是三代机机炮中最轻，只有50公斤，机炮精确度也不错，立靶散布不到两个密位。”
这一下两边都是一致对外，同仇敌忾了。
程时：“你们测了GSH-301的后坐力吗？根据作用力和反作用力，初始动能这么大的武器，反作用力也会很大。”
研发部门：“测了。8吨左右。”
程时微微点头：“J10的正常设计起飞吨位才12吨。J10配GSH-301机炮就好像让一个150斤重战士，扛着100斤的枪上战场。每开一炮，J10都会像被撞击了一下，飞行姿态和结构强度都大受影响，增加飞机设计和飞行控制的难度。所以选用后坐力小的GSH-23机炮可能更适合。”
他不好说，以现在的材料，铸造和装配水平，光这个8吨后坐力的都能让蓉城飞机厂痛苦死。
程时接着说：“GSH-23重量与GSH-301机炮差不多。而且我们装配GSH-23的时间比较久了，很有使用经验，后勤保障体系也相对完善。如果换装GSH-301机炮则需要重新建立一套后勤维护体系，成本较高。”
空军：“可是这个GSH-23炮管因为弹箱一体化设计导致装弹过程很麻烦，每次装弹都要把整个机炮拆下来，重新安装后还得进行校正。”
