p; 涂厂长说：“我们现在有几个大问题。第一就是减震，第二是制动，第三是减小车厢重量的同时要增加强度。最后一个我们知道，是材料的问题。前面两个就真的把我们难倒了。这么大体积的东西，速度这么快，要保证旅客在车上的舒适度，这个减震就是个大难题。虽然我们已经在研究怎么让铁轨的起伏更小，可是在那个速度下，很小的起伏都会造成很大的波动。”
程时说：“但凡地面运行的车辆原理其实都是一样的。汽车虽然大部分时速到不了160公里，但是减震的方法可以借鉴。英吉利已经用在火车上了。”
涂厂长：“是什么？”
程时：“空气弹簧悬挂。”
涂厂长：“往细里说。”
程时：“就是把车厢放在一个气囊上。可以分为橡胶气囊卷制而成的囊式，这种寿命长、成本低，适用于载荷变化较大的场景，如货车。还有采用橡胶膜片与金属压环组合的膜式，刚度低、舒适性好，适合用在客车上。”
涂厂长：“可是那样一来，倒是能减缓落下去的瞬间冲击，可是弹回去的时候会让车厢震动更大。”
程时：“所以要用附加气室，高度控制阀，差压阀、减振器和自动控制系统一起配合，自动调节气囊充气量，确保车体高度恒定。”
涂厂长知道再问下去，程时不会理睬了。
他从来都只负责指出努力的方向，不会包办。
涂厂长又问：“那制动呢。以前都是用闸瓦制动。这样轮子发热，且车轮踏面磨损严重。这个速度下，跑一趟就玩完。就算没磨坏，车轮过热也会引发脱轨风险。”
程时：“所以要换个方式。用盘式制动。通过制动夹钳夹紧旋转的制动盘产生摩擦力，将动能转化为热能实现减速。”
涂厂长：“怎么说？”
程时拿出笔和纸开始画：“很多事情说半天不如一张简图来得清楚。”
涂厂长看完，恍然大悟：“哦。”
程时点头：“嗯。”
涂厂长把本子抢了过去，撕下了那一页，又还给程时。
程时：“最讨厌，你们这种没有边界感的人了。”
晚上程时拒绝跟他们吃饭，跟章启航在楼下吃了碗面就上去睡觉。
可是郑拥军的夺命连环call已经来了：“明天过来吗？”
程时含糊地说：“我还没买票。”
郑拥军：“我给你定明天最早一班飞机。就这么说定了。”
程时：“喂，你不要替我决定啊。总得让我有机会去逛一逛喜洲的洗浴中心。”
郑拥军：“逛什么洗浴中心，你过来，我带你玩更刺激的。我给你定头等舱。”
然后挂了。
程时只能早早睡了，然后一早就坐飞机去晋城。
虽然有人接送，他还是很不高兴。
这就是起床气。
章启航有些好笑：“啧啧啧。人前老谋深算的，好像个大人物。其实起床早点都要生气。”
