三月十六日，就在孙义成安排几名已经学会了飞机驾驶技术的特战队员，准备新武安机场的第一次起飞试验的这一天，陈嘉庚坐飞机到了仰光，然后又紧急换坐内河客轮，顺伊洛瓦底江逆流前往曼德勒，会见钊文春。
之所以说是紧急换坐，是因为下了飞机以后，开往曼德勒的内河客轮出发时间马上就要到了，这种内河客轮一天只有一班，错过了就要等明天的一班。急着想早日见到钊文春的陈产生，哪里有心思等到明天，一下飞机就催促一起来的人赶快到江边码头，以至于连想送给缅甸总督的那封信都忘记了。
陈嘉庚先生因为要赶船弄的有些忙，新武安机场那边，孙义成因为教练机的问题也弄的有些乱，可见事情要是要做好，先前的计划和安排一定得考虑周全，要不然就会像孙义成现在这样有些手忙脚乱。
事情是这样的，飞机准备好以后，孙义成就找来了六位之前在武安西寺庄机场，已经学会了飞机驾驶的队员，准备来一个驾机升空的飞行试验，以检验机场对飞机的掌控能力，顺便看看那艘“弗莱彻”级驱逐舰上的对空雷达效果怎么样。
让他没有想到的是，这六位已经在武安机场驾驶日军飞机上过天的特战队员，在看到BT-13莱弗特“勇士”战斗教练机以后，一个个都大眼瞪小眼------没有见过，不会飞！这可把孙义成气的可不轻，看来自己手下这些特种兵飞行员，都还是一些半吊子，换一种机型就不会飞了。
没有办法，孙义成只好在众目睽睽之下信口开河，告诉队员们另外一边还有六架他们之前在西寺庄机场驾驶过的国际-4式教练机（其实是他刚刚从空间里面放出来的），让他们去驾驶。
就这样，新武安机场的第一次飞行，是由六架国际-4式双翼教练机和一架BT-13莱弗特“勇士”战斗教练机一起完成的，后者由孙义成亲自驾驶。
你还别说，六位特战队员虽然不会驾驶新式单翼教练机，但对他们已经无比熟悉的国际-4式双翼教练机来说，飞起来还有那么一点样子，对他们的驾驶技术孙义成还是很满意的，半年多学习没有白费。
就这样，第一圈飞下来之后，充当起临时教练的孙义成，开始对六位特战队员教授起新教练机的驾驶技术来。俗话说的好，无知者无畏，这六位特战队员飞行员，在听孙义成讲解了几遍BT-13教练机的操作方法和注意事项后，一个个就要求在前舱驾驶，让孙义成带他们升空，感受新飞机的一切。
就这样，新武安机场的开始，孙义成就投入到了对飞行员的训练当中去了，似乎忘记了其他事情。不是孙义成不重视对步兵的训练，部队里面的战士都是老兵，各种战术素质和战场经验根本不需要他再传授什么，现在所缺的也就是对新环境的属性，对热带雨林作战战法的摸索和适应，这些他已经写成文字教给老蒋他们了，按照要求去做就好。
飞行员则不一样，纯纯的技术兵种，而且又是对战争、对战场起重要作用的兵种。以前有装备没有条件不敢干，现在有装备又有条件可以放开干了，他当然得优先重视。
孙义成在新武安机场忙碌的时候，十六日下午四点多，陈嘉庚到达了缅甸中部城市曼德勒，和云南会馆会长钊文春见了面。
两人见面寒暄不了几句，陈嘉庚老先生就直奔主题，说明自己此次前往缅甸的目的，希望钊会长牵头，自己和这个孙先生见上一面。
“钊会长，不是陈某多心，因为这件事牵扯的实在是太大了，如果这位孙先生是真心帮助国家抗日倒还好说，如果他有异心，或者是是和国内汪伪政府的人有关系，那对外面国家和
